“КАМАЗ” привлек 2,8 млрд. рублей
В конце прошлой недели между руководством ОАО “КАМАЗ” и Moscow Narodny Bank, дочернем банком “Внешторгбанка”, было подписано соглашение о выделении “КАМАЗу” синдицированного кредита в размере 50 млн. долларов и 40 млн. евро (приблизительно 2,8 млрд. рублей).О подробностях сделки еТатар.ру рассказал генеральный директор компании “КАМАЗ- Капитал” Ахат Урманов.ОАО “КАМАЗ” – крупная автомобильная компания.В единый производственный комплекс ОАО “КАМАЗ” в г. Набережные Челны входят 13 специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автотехники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции.Основными акционерами “КАМАЗа” являются Министерство земельных и имущественных отношений Российской Федерации (34,01% – доля в уставном капитале), ОАО “Банк внешней торговли” (19,41%), “КАМАЗ-Капитал” (11,6%), Европейский банк реконструкции и развития (6,79%), KAMAZ International Management, CO, L.P.(3,82%), акционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации (2,82%). -Ахат Фаритович, чем было обусловлено подписание такого соглашения с банком и на какие проекты будет распределена выделенная сумма? -Сегодня новые производственные объекты “КАМАЗа” требуют больших финансовых вложений.При этом мы ищем дополнительные инвестиции для модернизации существующего производства и для наших проектов, которые еще не начали работать на “КАМАЗе”.Часть кредита мы планируем вложить в совершенствование линейки КАМАЗа-6520 -II, нового детища производства.Также инвестиции требуют и наши совместные предприятия ZФ Кама, созданного совместно с немецким производителем трансмиссий ZF AG, и в производство дизельных двигателей “Камминз КАМА”.Остальную часть кредитной суммы будем вкладывать в модернизацию уже существующего производства. -Что ждет “КАМАЗ” от этих совместных проектов?Привлечение иностранцев позволит “КАМАЗу” решить проблему нехватки и износа производственных мощностей.В этом году ZF-Кама изготовит 3 тыс.КПП, а в следующем 8 тыс.КПП.Открытое в сентябре предприятие “Камминз Кама” в 2007 году планируется выпустить 2,7 тыс. двигателей, а до 2010 -го увеличить мощности до 25 тыс. штук.Мы уверены, что такие совместные проекты по производству автокомпонентов смогут покрыть растущие потребности предприятия.А потребности нашей компании растут стремительно.Также хочется отметить, что новое постановление “О распространении режима промышленной сборки” должно стать еще одним позитивным фактором для развития производства.Подписанные инвестиционные соглашения в рамках “промышленной сборки” смогут увеличить производство автомобилей больше чем на 200 тысяч. -Чем был обусловлен выбор такого кредитора, как Московский народный Банк?”Внешторгбанк” и его дочерний Moscow Narodny Bank были выбраны нами не случайно.За последние годы ВТБ профинансировал сделки “КАМАЗа” на общую сумму более 600 млн. долл. по основным лизинговым и вексельным операциям.Сам синдикат банков будет представлять собой сообщество из трех-четырех банков.Он будет определен в момент размещения.Заем будет предоставлен нам по программе лондонского межбанковского кредитования (LIBOR) плюс 1,5%.Такая ставка для нас оказалась наиболее привлекательной.При этом систему LIBOR давно и успешно использует наш партнер “Внешторгбанк”. -В какие сроки и как планируете возвращать кредит?Кредит банком выдается нам на один год.В будущем мы хотим провести рефинансирование кредита.Решение о рефинансировании будет принято, после того как будет закончена аудиторская оценка предприятия.Для этого будет привлечена аудиторская компания PriceWaterhausCoopers.В какой форме будет осуществляться возвращение кредита будет решено позже.Возможно, это будут еврооблигации либо IPO. -Почему было принято решение о том, чтобы взять половину суммы в евро, а вторую половину в долларах?В условиях диверсификации производства выбор схемы кредитования, по которой составляющее займа это евро и доллары, для нас наиболее привлекателен.Такая портфельная схема наиболее предпочтительна для модернизации производственного оборудования и для закупок комплектующих.Интервью подготовил Максим Еланский .
